鄭州電動觀光車

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“鯰魚”即將掀起新能源汽車產業深度洗牌？

繼2018年7月我國新能源汽車外資股比限制取消后，新能源汽車核心部件動力電池的外資來華門檻，或迎來進一步掃除。2月1日，國家發展改革委、商務部會同有關方面開展了...

光伏新政何不一步到位？

2月18日下午，國家能源局舉行座談會，召集相關企業、地方政府、行業協會和金融機構就2019年光伏發電建設管理工作征求意見。隨即自媒體廣泛傳播意見內容，市場積極響...

光伏業醞釀第二春：競價換補貼，補貼定規模

平價上網前夕，光伏行業迎來政策拐點。2月18日，國家能源局召開光伏企業座談會，就2019年光伏發電政策征求意見。本次征求意見涵蓋光伏建設指標、補貼管理、新老政策...

豪華車or新能源車 誰才是2019年汽車市場的“火車頭”

對于新能源汽車市場來說，2018年是碩果累累的一年。新能源汽車2018年的產銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。在自主品牌...

光伏新政點評：最合理的政策 然政策延遲疊加存量競價使得短期需求承壓

2018年2月18日，期待已久的年度光伏補貼政策終于迎來了討論，根據光伏業協會公布的信息我們得知：補貼政策的模式將會發生翻天覆地的變化。本文將就此次補貼政策的影...

中國生物質能源產業的發展優勢與挑戰

以化石燃料為基礎的世界經濟正面臨資源枯竭和環境污染的雙重挑戰。新能源成為拯救人類工業文明社會的必然選擇。在接下來的文章中，我們將主要討論在中國發展生物質能產業的...

“無廢城市”建設將從三方面推動生物質能發展

日前，國務院辦公廳正式印發《無廢城市建設試點工作方案的通知》（國辦發〔2018〕128號），要求全國各省（市、區）認真貫徹執行。環保問題是本屆政府關注的重中之重...

沒有發動機、變速箱，新能源汽車也需要按時保養嗎？

開習慣了燃油車的人會問，純電動車沒有發動機、變速箱等復雜的動力機械結構，也需要按時來進行保養嗎？對于這樣的一個問題來說，其實答案是肯定的。

引起電動汽車自燃的因素有哪些？

現在的電動汽車在城市的道路上越來越普遍了，因為充電的問題不斷得到了解決，所以購買純電動汽車的人也越來越多。

電動汽車的能量是如何回收的？他的控制機制是怎樣的？

與傳統燃油汽車相比，電動汽車的優勢在于它能夠回收制動能量，并以此提高運行效率。那么，如此神秘的電動汽車能量回收是如何完成的呢？在回收能量中除了依賴于完整的技術體系，還需要哪些控制策略呢？